Los accidentes con patinetes aumentaron durante 2025, pero lo más trágico es que seis de esos fallecidos tenían entre 15 y 24 años y dos de ellos, menos de 15 años. Las colisiones y las caídas fueron los principales motivos de estos fatales sucesos. Así lo indica un informe de Mapfre que ha analizado los siniestros en vehículos de movilidad personal durante el año pasado, como los patinetes eléctricos, un medio muy usado por los adolescentes.
Hablamos con Jesús Monclús, director experto de Seguridad Vial y Prevención de Fundación Mapfre, para saber qué prevenciones se necesitan al utilizar estos vehículos y qué está fallando actualmente.
Pensamos que a 25 kilómetros por hora, que es la velocidad máxima de un patinete, no se producen lesiones graves, pero no es así
Los datos de fallecidos jóvenes el año pasado son muy alarmantes. ¿Hay conciencia de que estamos hablando de un vehículo y no de un juguete?
El hecho de que sea un vehículo, y como tal esté recogido en las leyes de Tráfico, significa que hay que cumplir con todas las normas como el resto de los vehículos, pero para eso hay que conocerlas. Y puede que se conozcan o puede que no, porque no se nos pide que lo demostremos o que hagamos unos cursos. Hasta el momento hay iniciativas puntuales y la DGT está desarrollando un curso online, pero esta es la primera medida de seguridad: ser conscientes de que no es un juguete. Mucha gente va a una ciudad, ve que los puede alquilar, se descarga la app y lo usas, sin saber lo que dice la normativa municipal, que cambia en función de dónde estemos... Pero la normativa general nos dice cosas tan obvias, pero a menudo tan desconocidas, como que no se puede ir por carretera, porque el patinete no es un vehículo de carretera, es un vehículo urbano, pero tampoco puede ir por aceras ni por zonas peatonales. La bicicleta sí puede ir por carretera, pero el patinete no. Pero dentro de la ciudad, puede ir por donde van las bicicletas.
© Getty ImagesOtro elemento a tener en cuenta es que muchos adolescentes usan auriculares cuando van por la calle, también con el patinete...
No puedes ir distraído hablando con el móvil, al igual que no se puede usar en el coche. Y no puedes ir con auriculares con cascos encima de las orejas o con auriculares dentro del canal auditivo. Si lo haces, no oyes el entorno, no sabes si te están avisando de algo, no oyes si viene un coche o si te pitan. Una de las zonas más vulnerables de nuestro cuerpo es el cerebro y la cabeza. Y muchos de los fallecidos son por traumatismo craneoencefálico. Pensamos que a 25 kilómetros por hora, que es la velocidad máxima de un patinete, no se producen lesiones graves, pero no es así. Por eso es increíble que el casco no sea obligatorio en el caso de usuarios de patinetes. Esta sería una medida clave de seguridad, a la vez que llevar prendas de colores claros, de alta visibilidad, colores fluorescentes durante el día, con elementos reflectantes durante la noche.
© Getty ImagesActualmente, a nivel nacional no hay una edad mínima para usar el patinete....
Al igual que pasa con la bicicleta, no hay una edad mínima para usar el patinete a nivel nacional. Pero sí las suele haber a nivel municipal, por eso el consejo es conocer la normativa de la ciudad por la que se va a circular, porque en un municipio pueden ser 15 años y en otros 16. Seguramente los 16 sean una edad razonable para ir en patinete eléctrico. Pero los padres tienen que hablar y dar ejemplo de seguridad a sus hijos adolescentes. Porque también se ve a padres llevando a sus hijos como pasajeros al colegio en patinete, y eso no está permitido.
Otra advertencia importante que hay que hacer es que muchos adolescentes alteran la potencia y la velocidad del patinete para saltarse el límite de velocidad de 25 kilómetros por hora. Si en el año 2024 tuvimos 7.000 lesionados en siniestros con patinetes a 25 kilómetros por hora, a más velocidad el riesgo se dispara. Además, las baterías se sobrecalientan y hay riesgo de incendio, que suele pasar o porque no se usa el cargador original, o porque se manipula el software del patinete o porque ha habido un golpe en la zona de la batería al que no se ha dado importancia y puede provocar luego un incendio en una vivienda, con el peligro que esto conlleva.
© Getty Images¿Cómo pueden autoprotegerse eficazmente los adolescentes usuarios de patinetes?
El patinete es un medio de transporte que no existía hace unos años y que se está viendo que tiene unos riesgos y cuya siniestralidad se está acercando a la de la bicicleta. Además de usar casco y prendas de alta visibilidad, deben respetar siempre todas las prioridades de paso, porque muchos de los siniestros se producen en cruces, en rotondas... Los usuarios de patinetes son vulnerables y los conductores de vehículos al llegar a un cruce no siempre los ven. Entonces como usuario de un patinete hay que autoprotegerse, ser muy precavido. Eso incluye el respeto a los demás, no circular por aceras y respetar los pasos de peatones porque todos los años hay atropellos mortales, normalmente porque se arrolla con el patinete a una persona mayor que está cruzando.
© Getty Images/MaskotOtro problema es el uso del patinete cuando los jóvenes han consumido alcohol, pero al ser un vehículo también están sometidos a controles de alcoholemia
Es un vehículo y como tal tiene que cumplir normas en cuanto al consumo de alcohol y drogas. Ya hay empresas de patinetes que dejan de prestar servicio por la noche o los fines de semana porque se unen varios factores de riesgo como ese consumo, que es un vehículo más vulnerable, que hay menos luminosidad, más cansancio... Con el coche se suele tener más conciencia de que el que bebe no puede conducir, pero con el patinete no.
Se va avanzando, por ejemplo, desde febrero de 2026 es obligatorio registrar el patinete en la DGT como cuando te compras un coche. Se hace online, se paga una tasa y te facilitan un número con el que hay que hacer una placa como si fuera la matrícula. Además también desde febrero el seguro es obligatorio.
