Es el medio de transporte por excelencia de la capital. Lo usamos cada día, nos movemos con soltura entre líneas y rara vez miramos un cartel porque creemos que lo sabemos todo. Pero… ¿seguro que te conoces de verdad el reglamento del Metro de Madrid?
© Adobe StockLa última advertencia lanzada por la compañía ha sorprendido a muchos viajeros habituales: "Por favor, no te apoyes en las barras. Si te sujetas a ellas con una mano, viajarás con seguridad y permitirás que otras personas las utilicen".
Un gesto cotidiano, casi automático en hora punta, que Metro quiere desterrar. Y no es postureo.
La norma que se ha hecho viral: agarrar sí, apoyarse no
El mensaje es claro: no pongas todo tu peso sobre la barra.
¿Por qué?
Porque bloqueas el agarre a otros viajeros.
Porque reduces la seguridad en frenazos o curvas.
Porque ocupas más espacio del que crees en un vagón lleno.
No es solo una recomendación estética. Es una cuestión de convivencia y seguridad. Y es solo la punta del iceberg de un reglamento que regula mucho más de lo que imaginamos.
Título válido… o 80 euros
Aquí no hay margen para la interpretación.
El reglamento establece que debes llevar un título válido acorde a tu trayecto, validarlo correctamente cuando accedes a la red de Metro y conservarlo hasta salir de la estación. Si no lo haces, el recargo es de 80 euros (40 si pagas en el acto o en 15 días).
Y ojo, porque hay un detalle que casi nadie conoce y que puede suponer un problema, ya que con billetes de viajes limitados solo puedes permanecer tres horas dentro de la red desde la validación. Superado ese tiempo, puedes ser considerado viajero sin título válido.
© crtm.esUn perro, sí… pero con reglas muy concretas
Sí puedes viajar con perro. Pero:
- Solo uno por viajero.
- Bozal obligatorio.
- Correa de máximo 50 cm.
- Siempre en el último coche.
- Nunca puede ocupar asiento.
- Prohibido usar escaleras mecánicas o pasillos rodantes.
Además, de lunes a viernes no pueden acceder en hora punta (7:30–9:30, 14:00–16:00 y 18:00–20:00).
En julio, agosto, fines de semana y festivos, sí pueden viajar sin limitación horaria.
Las mascotas pequeñas (gatos, conejos, hámsters…) están permitidas, pero siempre en transportín cerrado.
Bicicletas: una por persona y colocada donde toca
También puedes entrar con bici, pero:
- Máximo una por viajero.
- Debe situarse en coches específicos (cabecera o cola).
- No puedes circular montado por pasillos o andenes.
- Si hay aglomeración, Metro puede impedir el acceso.
Curiosidad: las bicicletas plegadas cuentan como bulto de mano… pero deben ir plegadas antes de entrar.
© Metro de Madrid/Maximo Garcia de la PazGlobos metálicos: prohibidos (y no es exageración)
Puede parecer una norma anecdótica, pero tiene una explicación técnica muy clara.
Un globo de helio metálico que se escapa y entra en contacto con la catenaria puede provocar un cortocircuito y llegar a paralizar una línea entera.
No es una advertencia teórica: ha ocurrido en varias ocasiones. Por eso, en muchas puertas de acceso verás una pegatina que avisa de esta prohibición con un dibujo bastante intuitivo.
© Metro de MadridEl botón rojo no es un juguete
El botón de parada de emergencia en escaleras mecánicas o trenes —que en muchas ocasiones es un asa roja— solo puede utilizarse por un motivo justificado.
Si se activa sin una causa real, Metro puede sancionar al responsable, ya que el convoy se detiene y el maquinista debe salir de su cabina para comprobar qué ha ocurrido y si es necesaria alguna intervención. Y sí, sucede más de lo que imaginas.
Los asientos verdes no son “orientativos”
La mayoría de los asientos del Metro son marrones, naranjas o gris azulado. Sin embargo, hay algunos de color verde para hacerlos más visibles.
Están destinados a:
- Personas mayores
- Embarazadas
- Personas con movilidad reducida
No es una cuestión de cortesía: su uso está protegido por normativa.
© Metro de MadridTus derechos: también existen (y casi nadie los conoce)
No todo son obligaciones.
Puedes solicitar devolución del importe del viaje si:
- El servicio se suspende.
- El intervalo supera los 15 minutos cuando debería ser inferior a 7,5.
- O supera los 20 minutos en trayectos con mayor frecuencia.
Eso sí: hay que pedirlo en el momento y en la estación.
El Metro que viene: más puertas y más control
Mientras recuerda normas de convivencia, Metro también avanza en modernización.
Ya se están instalando las primeras puertas de andén en la Línea 6, que será automática. El despliegue completo llegará en 2027, con miles de puertas transparentes diseñadas para mejorar seguridad y regular mejor el flujo de pasajeros.
Y es que, aunque lleves años usando el Metro, calcules el mejor vagón para hacer transbordo o sepas exactamente dónde se abren las puertas, conocerse el reglamento de principio a fin es mucho más complejo. La mayoría lo desconoce… hasta que un aviso viral recuerda que algo tan simple como apoyarse en una barra también está regulado.
