Es solo cuestión de fijarse: vas por la carretera y no son pocos coches en los que viaja tan solo un ocupante. Pues bien, en opinión de Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, (DGT), “usar el coche cada día para desplazar a una persona es un lujo”. Así de claro ha sido en unas recientes declaraciones con motivo del Global Mobility Call de Madrid, un evento dedicado a la movilidad sostenible. Su mensaje anima a repensar el modelo de movilidad urbana ante el aumento de la contaminación, la congestión y el coste energético. Apunta a un problema estructural: la ineficiencia del vehículo privado en las ciudades.
Una declaraciones que no hacen sino confirmar la voluntad del Gobierno y de la DGT de incrementar los esfuerzos para velar por el medio ambiente, tratando de adoptar medidas en relación con la movilidad que ayuden a reducir los niveles de contaminación y a mejorar la calidad del aire que respiramos.
Uso del coche privado
No cabe duda que la industria tiene mucho que decir al respecto, y por eso en el sector del automóvil se trabaja en las nuevas tecnologías de coches híbridos y eléctricos. Pero también se reflexiona sobre el uso del coche privado en determinadas zonas y se trata de fomentar el uso del transporte público.
De hecho, no son pocos los expertos que cuestionan el uso del transporte privado en determinados casos y zonas. De hecho, en el marco de este evento, uno de los puntos centrales del debate fueron las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que cada vez son más habituales y se están implantando en muchos municipios. Sus objetivos son claros: pretenden reducir la entrada de vehículos contaminantes en las ciudades, priorizar transporte público, el uso de la bicicleta y la movilidad activa, así como reordenar el espacio urbano para hacerlo más habitable.
“No podemos permitirnos mover cada día 1.500 kilos de coche para transportar a una sola persona”, apunta el Director General de Tráfico Pere Navarro
Compartir coche, ¿el futuro de la movilidad?
Pero fue con respecto al uso del transporte privado cuando el director general de tráfico se mostró más contundente. Y lo hizo basándose en los datos: según Tráfico, el 85% de los vehículos que circulan a diario en España llevando a gente al trabajo llevan solo a un único ocupante. “No podemos permitirnos mover cada día 1.500 kilos de coche para transportar a una sola persona”, explicó Pere Navarro, que lo calificó, como anticipábamos, como “un lujo”.
© Getty ImagesNo dudó, incluso, en hacer una predicción, sin duda, ambiciosa: “Los coches en un futuro serán compartidos o no serán”, explicaba el director de la DGT, que no dudó en valorar las posibles opciones alternativas, entre las que destacan los vehículos compartidos o la implantación de políticas públicas que contribuyan a una movilidad sostenible. Así, hay ya alternativas, como el llamado carpooling (compartir coche entre compañeros de trabajo). El objetivo es claro: conseguir hacer más fácil no usar el coche que usarlo.
“Debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos”, comentó el portavoz de la DGT, que abrió, sin duda, el debate sobre una nueva forma de desplazarnos.
El objetivo de las nuevas políticas de movilidad pasa por conseguir reducir problemas como la contaminación atmosférica, la congestión circulatoria o el excesivo consumo energético
Un problema global
Sin duda, estas reflexiones del experto ponen sobre la mesa un problema al que se enfrentan las grandes urbes europeas, que llevan años alertando de que el tráfico rodado es uno de los principales responsables de problemas importantes, entre los que destaca, claro está, la contaminación atmosférica. Pero también hay que tener en cuenta el ruido urbano, que afecta a la salud cardiovascular y al sueño, la congestión circulatoria, que dispara los tiempos de desplazamiento y el estrés, o el consumo energético, especialmente en un contexto de transición ecológica. En España, según datos de la propia DGT, el transporte representa cerca del 30% de las emisiones totales de CO₂, y el coche privado es el principal responsable.
