La Vuelta a España se ha visto salpicada por la polémica. El origen de esta controversia se remonta a la decisión de la organización de contratar a la 'influencer' Erola Jons para la retransmisión del podio al acabar cada etapa con el fin de atraer al público más joven.
Sin embargo, la iniciativa se ha vuelto en contra de la icónica carrera debido al tono y el estilo utilizado por la creadora de contenido, quien realizó comentarios fuera de lugar sobre la vestimenta de los deportistas, asegurando ante las cámaras frases como "qué calor de ver tanta malla ajustada" o "vamos a ver si podemos pescar a algún ciclista".
© erolajonsEl momento de mayor repercusión tuvo lugar tras la victoria del esloveno Tadej Pogačar en la contrarreloj de Mónaco. Erola Jons, que contaba con acceso VIP a zonas restringidas, abordó al corredor sin saber siquiera que había ganado la etapa, dedicándole frases como "¿Hiperventilas cuando me ves?", "eres más guapo de cerca" o llamándolo "Pogachitar". Además, durante sus grabaciones llegó a pedirle a un agente de policía que la arrestara, generando un profundo malestar por la actitud mostrada ante los deportistas.
© erolajonsLa conducta de la joven catalana, que acumula más de 3 millones de seguidores en su su cuenta de Instagram, provocó una contundente reacción entre periodistas deportivos y profesionales del sector. Referentes del ciclismo como Laura Meseguer o Carlos de Andrés, durante la retransmisión en TVE, denunciaron la falta de respeto hacia el trabajo de los deportistas y de las mujeres periodistas. De Andrés calificó la situación de "ridículo" y lamentó que se frivolice el esfuerzo de los corredores otorgando acceso privilegiado a quienes luego cosifican a los atletas.
Severas restricciones para poder continuar
A pesar del malestar generado en el pelotón y en la prensa especializada, la organización de La Vuelta ha decidido mantener la colaboración con Erola Jons, aunque le ha impuesto severas restricciones. A partir de ahora, la 'influencer' no podrá acceder a la zona mixta, ni al área de autobuses de los equipos para evitar el contacto directo con los corredores, y deberá moderar el tono de sus publicaciones para adaptarlo al rigor de una competición profesional.
