De un tiempo a esta parte, las balizas V16 se han colado en todas las conversaciones: en cenas con amigos, en grupos de WhatsApp, en charlas de oficina e incluso en los pasillos de las tiendas donde se venden. Cada uno tiene su teoría: que si no funcionan en túneles, que si rastrean al conductor, que si al final habrá prórroga o que si los triángulos sirven “por si acaso”. La confusión es tal que Pere Navarro, director general de Tráfico, ha tenido que salir a aclararlo todo: no habrá retrasos, solo valen las V16 conectadas y los agentes serán flexibles al principio, pero la norma entra sí o sí el 1 de enero de 2026. Esto es lo que cambia de verdad y lo que debes saber antes de que empiecen las multas.
© Getty ImagesNo habrá prórroga: la V16 será obligatoria desde el 1 de enero
Navarro fue tajante en su intervención en el programa Más Vale Tarde: “No habrá ninguna prórroga”. La obligación de llevar una baliza V16 conectada está recogida en un Real Decreto aprobado en 2021 y que daba cinco años de margen para adaptarse. Ese plazo termina ahora.
Quien no lleve una V16 homologada y conectada a partir del 1 de enero cometerá una infracción leve, sancionada con 80 euros, la misma que por no llevar triángulos hasta ahora. La diferencia: los controles empezarán con un enfoque informativo. Durante los primeros meses, los agentes avisarán antes de sancionar, pero solo durante la fase de transición.
Triángulos y V16: qué vale y qué no
Uno de los grandes mitos que Navarro quiso despejar es si se pueden usar triángulos y baliza a la vez. La respuesta es clara:
- Lo único obligatorio es la V16 conectada.
- Los triángulos dejan de ser válidos legalmente desde el 1 de enero.
Si quieres usar ambas cosas, no está prohibido, pero no sustituye a la obligación de llevar una baliza homologada.
El objetivo del cambio es evidente: evitar que un conductor tenga que bajarse del coche para colocar triángulos en una situación de peligro. Con la V16, basta con encenderla y colocarla en el techo sin abandonar el vehículo.
© Adobe StockOjo: no todas las balizas que se venden valen
Aquí está uno de los puntos más conflictivos. FACUA ha advertido de una venta masiva de balizas supuestamente “homologadas” que en realidad no cumplen los requisitos. El problema es la conectividad, elemento obligatorio a partir de 2026.
Una V16 legal debe:
- Estar incluida en el listado oficial de la DGT.
- Tener tarjeta SIM integrada.
- Garantizar más de 12 años de transmisión de datos.
- Conectarse automáticamente a la plataforma DGT 3.0 para enviar la ubicación del vehículo.
- Las balizas analógicas que solo emiten luz quedan invalidadas, igual que los triángulos.
¿Rastrea la DGT al conductor? Navarro responde
En plena era digital, muchos conductores temen que la V16 “espíe” datos personales. Navarro desactivó ese bulo de manera tajante:
“La DGT no guarda datos. No sabemos quién ha comprado la baliza ni la matrícula del vehículo. Lo único importante es avisar de que hay un coche averiado y dónde está”.
La plataforma DGT 3.0 solo recibe coordenadas de incidencia, sin vincularlas a identidades.
© Adobe Stock¿Funciona en túneles? ¿Y en el extranjero?
Otra duda habitual es su eficacia en túneles. Navarro reconoció que funciona en todos los que tienen cobertura, pero no en todos los existentes. Las comunidades autónomas están ampliando la señal para garantizar la conectividad.
En el extranjero, la V16 tiene cobertura jurídica gracias al Convenio de Viena: los vehículos pueden utilizar en otro país el sistema obligatorio en su país de origen. Eso sí, seguiremos viendo coches extranjeros usando triángulos.
Cómo se coloca la V16 y cómo debes actuar en una avería
El procedimiento oficial es sencillo:
- Coloca la baliza en el techo del vehículo.
- Si puedes salir, hazlo por la puerta contraria al tráfico.
- Sitúate detrás del quitamiedos, nunca sobre la calzada.
- Llama al 112 o a tu asistencia, porque la V16 no sustituye la llamada de emergencia.
La baliza se ve a un kilómetro de distancia, emite luz 360º y mantiene autonomía mínima de 30 minutos.
Qué revisarán los agentes a partir de 2026
Durante los primeros meses, los agentes adoptarán un enfoque claramente informativo. En lugar de sancionar de inmediato, avisarán a los conductores, resolverán dudas sobre el uso de la V16 y explicarán qué modelos son válidos y por qué es obligatorio que estén conectados y homologados. Su papel será, sobre todo, pedagógico.
Pasada esta fase de adaptación, comenzarán los controles formales: comprobarán que cada vehículo lleva una baliza incluida en el listado oficial de la DGT, que se conserva siempre en el coche y que se utiliza correctamente en caso de avería o accidente.
Por qué este cambio era necesario según la DGT
La DGT insiste en que la V16 nace para reducir atropellos, especialmente en vías rápidas, y alinear a España con países que ya avanzan en esta dirección como Reino Unido o Luxemburgo. El organismo resume la transición como un salto hacia una señalización más segura —porque no obliga a bajar del coche—, más visible a larga distancia, más rápida gracias al envío automático de la ubicación y más eficaz para los agentes que gestionan los incidentes en carretera.
Qué debes hacer antes del 1 de enero
Antes de que llegue la fecha, los conductores deben asegurarse de comprar una baliza V16 homologada y conectada, comprobar que figura en el listado oficial de la DGT y llevarla siempre en el vehículo. A partir de ese momento, los triángulos dejarán de ser válidos y la nueva baliza será el único sistema reconocido legalmente para señalizar una avería o accidente.
© Adobe StockAdvertencia final de la DGT
Navarro insistió: la tecnología está madura, la normativa es clara y el parque móvil debe adaptarse ya. Dejar la compra para la última semana puede generar problemas de stock.
La V16 se convertirá en parte esencial del equipamiento de cualquier coche en España. Y la cuenta atrás ya está en marcha.
