España se ha despertado conmocionada por la que ya es la peor tragedia ferroviaria de la última década. El descarrilamiento y posterior choque de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), ocurrido el domingo al anochecer, ha dejado al menos 39 víctimas mortales y decenas de heridos, 48 de ellos hospitalizados, según el último balance oficial. Lo que debía ser un trayecto rutinario se convirtió en un escenario de catástrofe tras un impacto a más de 200 kilómetros por hora, activando el protocolo de grandes emergencias y obligando a suspender la circulación ferroviaria entre Madrid y Andalucía. Mientras continúan los trabajos de rescate y atención a las víctimas, todas las miradas se centran ahora en una incógnita clave que el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de “tremendamente extraña”: cómo pudo producirse un accidente de esta magnitud en una vía recta y recientemente renovada.
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El momento del impacto: Un choque a 200 km/h
La tragedia se desencadenó a las 19:45 horas del domingo. Un tren Iryo con 300 pasajeros que cubría la ruta Málaga-Madrid descarriló al entrar en los desvíos de Adamuz, invadiendo la vía contraria. En ese instante, un Alvia con destino Huelva que circulaba a máxima velocidad impactó contra los vagones desplazados. El choque fue tan violento que varias unidades salieron despedidas por un terraplén. El maquinista del Alvia, un joven de apenas 27 años, se encuentra entre las víctimas mortales confirmadas.
Parte médico a mediodía: 43 ingresados y 13 heridos en la UCI
El Ministerio de Sanidad ha emitido un informe actualizado a las 12:51 horas sobre el estado de los heridos. Actualmente, 43 personas permanecen hospitalizadas (39 adultos y 4 menores). La situación más crítica se concentra en las Unidades de Cuidados Intensivos, donde luchan por su vida 12 adultos y un niño. Como dato esperanzador, las autoridades han confirmado que 79 personas ya han recibido el alta médica tras ser atendidas por contusiones y traumatismos leves.
Un accidente "inexplicable" en una vía renovada
Tanto el Gobierno como los técnicos de Adif muestran su desconcierto. El ministro Óscar Puente ha subrayado que el tren Iryo era prácticamente nuevo (del año 2022) y había pasado su revisión hace solo cuatro días. Además, la infraestructura en ese tramo recto fue completamente renovada el pasado mes de mayo. Aunque la investigación oficial está en marcha, las primeras hipótesis apuntan a una posible rotura de soldadura en el carril en los desvíos de entrada.
La violencia extrema del impacto
El presidente andaluz, Juanma Moreno, ha revelado detalles que confirman la brutalidad del choque: "El impacto fue tan violento que hemos encontrado cuerpos a cientos de metros; la gente fue catapultada por las ventanas". Según Moreno, los servicios de emergencia trabajan ahora sobre una "masa de hierro retorcido" donde se teme que aparezcan más víctimas mortales cuando la maquinaria pesada logre levantar los vagones que cayeron por el talud. Los bomberos han descrito la escena como un amasijo de metal donde la cabeza del tren Alvia recibió el impacto directo a más de 200 km/h.
España se paraliza las máximas autoridades también
La magnitud de la catástrofe ha alterado la agenda del Estado. El presidente Pedro Sánchez ha cancelado su viaje al Foro de Davos para desplazarse este lunes a Córdoba. Los Reyes también han anunciado su visita para el martes. Mientras tanto, Andalucía y el resto de España permanecen en vilo, con la circulación de Alta Velocidad entre Madrid y las provincias andaluzas totalmente suspendida durante este lunes.
"Escena dantesca": El Jefe de la Policía relata el horror vivido
El jefe de la Policía Local de Adamuz, Antonio Ruiz, ha descrito en la Cadena COPE el panorama desolador que encontró al llegar a la vía: "Imagínense todo dantesco, increíble, oscuro, gente llorando y maletas por el suelo". Ruiz reveló que los equipos de emergencia tuvieron que trasladar a los heridos en camillas a pulso durante más de un kilómetro porque "la ambulancia no podía, en principio, acceder al tren". El agente relató que trabajaron en un terreno escabroso y a oscuras, valiéndose de linternas de mano para rescatar a las víctimas de los vagones que cayeron por un desnivel de cuatro metros. Tras una madrugada crítica, el operativo se ha trasladado al pueblo para dar soporte a los familiares de los desaparecidos: "Estamos allí para apoyar en lo que podamos a quienes aún no han localizado a los suyos".
La solidaridad de Adamuz, clave en los primeros rescates
El accidente ocurrió a escasos kilómetros de Adamuz, una localidad de poco más de 4.000 habitantes que se volcó desde el primer momento con las víctimas. A pesar de las dificultades de acceso a los vagones siniestrados, varios vecinos acudieron a la zona para prestar ayuda antes de la llegada de refuerzos. Entre ellos, Gonzalo Sánchez, que se desplazó al lugar tras conocer lo ocurrido por un grupo de WhatsApp.
“Cogí un equipo de luz que tenía en casa y salí corriendo para ayudar”, relató en Antena 3 Noticias. En el lugar encontró a un joven descalzo, al que cargó hasta su coche para ponerlo a salvo. Ante la complejidad del terreno, regresó a su domicilio para buscar un quad y colaborar en el traslado de heridos y material médico junto a la Guardia Civil. Vecinos de localidades cercanas como Montoro o Villanueva de Córdoba también acudieron para colaborar en una noche que muchos describen como “un infierno”.
"Se golpeó para proteger al perro": El drama de Ana y su hermana embarazada
La tragedia de Adamuz tiene rostro en la familia de Alberto García, un padre malagueño que ha relatado en Antena 3 y El Programa de Ana Rosa el "infierno" vivido para localizar a sus hijas. Su hija mayor, embarazada de cinco meses, se encuentra en la UCI en estado crítico, sedada e intubada. Según ha confirmado su padre, la joven sufre una fractura de vértebra y un fuerte traumatismo craneoencefálico (Diario SUR), aunque los médicos han aportado un rayo de esperanza: "Lo único que sabemos del bebé es que el corazón late".
El testimonio de Ana, la hermana menor que ya ha recibido el alta, describe una escena de puro terror en el vagón 7 del Iryo: “Me giré, miré a mi hermana como diciéndole adiós y se apagó todo. Intenté ir hacia ella, pero me dijeron que estaba pisando a una niña y no pude acceder”. Ana relató cómo tuvo que ser rescatada por una ventana mientras gritaba desesperada que su hermana estaba inconsciente y embarazada.
La joven, que fue vista en el Hogar del Jubilado de Adamuz descalza y con heridas en el rostro (Diario SUR), mantiene un segundo frente de dolor: la búsqueda de Boro, el perro de la familia desaparecido en el choque. “Yo sé que esto es lo que mi hermana haría; para nosotros Boro es familia”, ha manifestado Ana, quien se golpeó intentando proteger al animal. Mientras los facultativos vigilan posibles daños cerebrales en la futura madre, la familia García personifica la angustia de un siniestro donde, según el 112, la identificación de las víctimas está siendo extremadamente compleja debido a la violencia del impacto.
La tragedia de los opositores de Huelva
La tragedia ha golpeado con especial dureza a un grupo de aproximadamente 100 opositores a funcionarios de prisiones que regresaban a Huelva tras realizar el examen en Madrid. La Academia de Prisiones de Huelva ha confirmado que tiene alumnos desaparecidos y heridos críticos. "Estábamos consternados; muchos perdieron el tren, pero otros tantos iban en los vagones 1 y 2 del Alvia, los más afectados", lamenta la gerencia del centro.
Identificación de víctimas: Oficinas de ADN en cinco ciudades
La Guardia Civil ha activado equipos especializados en Madrid, Sevilla, Málaga, Córdoba y Huelva para agilizar la identificación de los fallecidos. Se solicita a los familiares de primer grado de las personas desaparecidas que acudan a las comandancias indicadas (como Batalla del Salado en Madrid o Medina Azahara en Córdoba) para la recogida de muestras de ADN. El objetivo es centralizar los datos ante la activación del Protocolo nacional de sucesos con víctimas múltiples.
El misterio de los 20 segundos y el descarte del exceso de velocidad
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha revelado un dato clave: el intervalo entre el descarrilamiento del Iryo y el choque del Alvia fue de apenas 20 segundos. Según la compañía, no hubo exceso de velocidad, ya que los trenes circulaban a 205 y 210 km/h en un tramo limitado a 250. La investigación apunta ahora a un posible fallo del material móvil o de la infraestructura, descartando inicialmente el error humano gracias al sistema de seguridad LZB.
El testimonio del periodista de RTVE Salvador Jiménez
Salvador Jiménez, periodista de RTVE y pasajero del Alvia, ha narrado el horror vivido desde el vagón uno: “Sentimos un impacto brutal, como un atropello, y de repente el techo se nos cayó encima”. El periodista describe escenas de una dureza extrema en la vía, con pasajeros utilizando martillos de emergencia para escapar y “heridos con los rostros ensangrentados” deambulando en estado de shock por el balasto.
Jiménez ha confirmado detalles críticos sobre el rescate: “Hay una persona en camilla a la que están atendiendo directamente sobre el techo del vagón volcado”, explicaba mientras los operarios trabajaban a contrarreloj para liberar a los atrapados en el último coche del convoy. Pese a que en su compartimento no hubo víctimas mortales, el periodista recalca el miedo absoluto entre los viajeros: “Hay caras de mucho susto; nos han evacuado al exterior y estamos viendo imágenes que no se olvidan nunca”.
“Sentí que el tren se deshacía": El testimonio de Lucas Meriako
Lucas Meriako, pasajero del vagón 5 del Iryo, ha ofrecido un relato estremecedor a La Sexta: "Empezamos a sentir golpes en la vía, luego todo vibró y tuve la sensación de que el tren completo se iba a deshacer". Meriako describe cómo el impacto proyectó a los pasajeros contra el suelo y desplazó el equipaje como proyectiles. Tras el choque, el pánico se apoderó del convoy: "La gente empezó a romper las ventanas desesperadamente para poder salir"
Luto en el periodismo: Óscar Toro y María Clauss mueren en el Alvia a Huelva
La tragedia de Adamuz ha golpeado de lleno al mundo de la comunicación con la confirmación de la muerte del periodista Óscar Toro y la reconocida fotógrafa María Clauss. El matrimonio regresaba de Madrid tras una jornada de exámenes de oposición cuando el Alvia en el que viajaban fue embestido por el tren Iryo. Su hija se encontraba anoche en la estación de Huelva esperando noticias, en medio de una incertidumbre que ha terminado este lunes con el peor de los desenlaces. La pérdida de Toro y Clauss ha generado una profunda conmoción en Huelva y en el periodismo andaluz. El exalcalde de Huelva, Gabriel Cruz, se ha mostrado "noqueado" en redes sociales, definiéndolos como personas "amables y generosas" cuyo vacío deja a la ciudad "asolada".
El mundo con Córdoba: Condolencias de Macron, Meloni y Ucrania
La magnitud de la tragedia ha movilizado a los líderes europeos. El presidente francés, Emmanuel Macron, ha enviado un mensaje de solidaridad rotundo: "Francia está a vuestro lado". En la misma línea, la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, y el ministro de Exteriores de Ucrania han expresado su pesar por el accidente, instando al pueblo español a "mantenerse fuerte" ante la que ya es una de las peores tragedias ferroviarias de Europa en los últimos años.
Renfe descarta el fallo humano y la investigación apunta a las ruedas
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha asegurado en RNE que el fallo humano está prácticamente descartado, ya que el sistema de seguridad LZB habría corregido cualquier decisión errónea del maquinista. Heredia califica el accidente como un suceso en "condiciones extrañas" ocurrido en una recta renovada en mayo. Por su parte, el experto César Franco, del Consejo General de Ingenieros Industriales, ha señalado en TVE que la clave de la investigación estará en las ruedas de los dos últimos vagones del Iryo, advirtiendo que a 200 km/h cualquier desalineamiento o defecto genera un margen de maniobra inexistente. Pese a que el tren era nuevo y pasó su última revisión hace solo cuatro días, los técnicos no descartan la presencia de objetos en la vía o una rotura de carril como causas de un siniestro que Iryo y Fomento tildan de "raro y difícil de explicar".
Luto nacional: Del "shock" de Anabel Pantoja al dolor de Banderas e India Martínez
La magnitud de la tragedia en Adamuz ha provocado una oleada de mensajes de dolor entre las figuras más relevantes de la cultura y el espectáculo en España. Artistas cordobeses como India Martínez y Fernando Tejero han mostrado su consternación, agradeciendo especialmente la labor de los vecinos que rescataron a heridos en sus propios coches. Desde Málaga, Antonio Banderas enviaba su apoyo a las familias, mientras que figuras como Eva González, Rosario Flores y Aitana compartían su pésame por una cifra de fallecidos que no ha dejado de crecer desde el domingo.
Especialmente impactante ha sido el testimonio de Anabel Pantoja, quien confesaba encontrarse en estado de shock al haber viajado en el tren inmediatamente anterior al siniestrado: "Venía en el tren justo de antes y sigo en shock; no hay palabras para lo que ha pasado". Otros nombres como Marc Márquez, Paz Padilla o Ana Guerra se han sumado a un luto nacional que inunda las redes sociales, donde también se están difundiendo peticiones de donación de sangre y teléfonos de ayuda para los afectados.
"La vida es una lotería": Laura Baena, fundadora de Malasmadres, relata su angustia
La fundadora de la comunidad Malasmadres, Laura Baena, ha compartido un estremecedor testimonio tras librarse por apenas 40 minutos de la tragedia. Baena, que viajaba de Málaga a Madrid, confiesa que dudó qué tren elegir y que habitualmente escoge Iryo porque "están fenomenal", pero el destino quiso que tomara el AVE de las 18:00 horas: “Yo tenía muchas papeletas para ir en ese tren; cuando el accidente pasó, yo estaba a 40 minutos dirección Madrid”.
Desde Estrasburgo, visiblemente afectada, Baena ha denunciado la situación de la línea Málaga-Córdoba-Madrid, señalando el colapso que vive la infraestructura tras la entrada de operadores low cost: “Mismas vías, más trenes, más peso, mismos recursos y mantenimiento; la situación de colapso no era ni es normal”. Tras cancelar todo el contenido de su plataforma en señal de luto, la comunicadora ha resumido el sentimiento de miles de viajeros habituales de la alta velocidad: “Solo pienso en volver y abrazar a mis niñas”